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capt.reg
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« le: 18 Septembre 2013 10:13:15 » |
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Depuis le 16/09/2013 il existe de nouvelles modalités du passage des examens CRR (certificat de radiotéléphoniste restreint). Un nouveau système a été mis en place, supprimant les copies "papier". Il est analogue à celui du permis plaisance ou du permis de conduire automobile : les questions à choix multiples sont projetées sur un écran et le candidat y répond grâce à une télécommande intelligente qui enregistre ses réponses. Plus d'infos et entrainement sur le site de l'ANFR : Lien  |
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phb14440
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« Répondre #1 le: 18 Septembre 2013 10:50:43 » |
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bONJOUR? JE CROYAIS QUE L'EXAMEN N'EXISTAIT PLUS.
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Snake29
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« Répondre #2 le: 18 Septembre 2013 11:23:59 » |
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L'examen et le certificat existent toujours, et sont obligatoires partout ailleurs qu'en France.
En France, les personnes qui n'ont pas le permis mer peuvent utiliser une portable non ASN.
Depuis 2011, les personnes ayant le permis mer peuvent utiliser toutes les VHF sans avoir le CRR. En fait ils ont ajouté 5 questions à l'examen du permis, mais la mesure semble rétroactive pour ceux qui ont un permis plus ancien (à confirmer, ce n'est pas vraiment clair, et même aux AM ils n'ont jamais su me répondre...).
Enfin à priori, tout le monde peut donc acheter sa VHF, causer dans le bouzin et participer à ce bordel qui règne sur les fréquences l'été, sans connaître les réelles procédures radio en vigueur... Belle idée que d'avoir supprimé ce CRR obligatoire...
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
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djmecra
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« Répondre #3 le: 19 Septembre 2013 09:20:49 » |
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Enfin à priori, tout le monde peut donc acheter sa VHF, causer dans le bouzin et participer à ce bordel qui règne sur les fréquences l'été, sans connaître les réelles procédures radio en vigueur... Belle idée que d'avoir supprimé ce CRR obligatoire...
Bha je trouve cela bien que l'on enlève l’examen pour un accessoire de sécurité, j'ai toujours eu une vhf sans le certificat (par contre j'ai la licence, cherchez l'erreur ...) Une VHF me sert en cas de problème (jamais arrivé) et pour porter secours (arrivé pas mal de fois). Après si tu veux raconter ta vie à ton pote tu prend le téléphone ! |
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Snake29
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« Répondre #4 le: 19 Septembre 2013 09:59:50 » |
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Salut  Vaste débat, à chaque fois je me retrouve seul contre tous de toutes façons  Qui, du plaisancier "lambda", n'ayant pas le CRR et s'étant acheté une VHF portable, veille le 16 en permanence sur sa portable marchant à batterie ? Pas grand-monde, on la garde dans le sac, au cas où on soit dans la ****. Qui, parmi ces personnes, sait expliquer CLAIREMENT et saura faire la différence en cas de pépin, entre un MAYDAY, un PANPAN et une routine ? Et on peut continuer longtemps...  Pour ce qui est de la licence de station, je suis d'accord avec toi.  J'ai toujours trouvé idiot que l'ANFR ne demande pas une copie du certificat de l'opérateur avant de la délivrer... Après si tu veux raconter ta vie à ton pote tu prend le téléphone ! Je veille la VHF durant mes quarts, à toute heure du jour et de la nuit et partout dans le monde (peut-être ce qui explique mon pt de vue). Ben y'en a un paquet à qui j'ai du rappeler ça...  |
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Boston
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« Répondre #5 le: 19 Septembre 2013 10:01:37 » |
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Si la mesure est rétroactive cela semble intéressant ??
si quelqu'un a une info fiable a ce sujet, je suis preneur.
j'ai actuellement une vhf portable dans lequel on entend pas grand chose, il serai quand mème mieux d'avoir une vhf plus puissante qui pour le cout serait vraiment un bon élément de sécurité.
thierry.
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Sharky
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« Répondre #6 le: 19 Septembre 2013 10:12:46 » |
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Si la mesure est rétroactive cela semble intéressant ??
Tout est dans cette plaquette. |
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bataclo
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« Répondre #7 le: 19 Septembre 2013 10:23:43 » |
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Salut Vaste débat, à chaque fois je me retrouve seul contre tous de toutes façons Qui, du plaisancier "lambda", n'ayant pas le CRR et s'étant acheté une VHF portable, veille le 16 en permanence sur sa portable marchant à batterie ? Pas grand-monde, on la garde dans le sac, au cas où on soit dans la ****. Qui, parmi ces personnes, sait expliquer CLAIREMENT et saura faire la différence en cas de pépin, entre un MAYDAY, un PANPAN et une routine ? Et on peut continuer longtemps... Pour ce qui est de la licence de station, je suis d'accord avec toi. J'ai toujours trouvé idiot que l'ANFR ne demande pas une copie du certificat de l'opérateur avant de la délivrer... Je veille la VHF durant mes quarts, à toute heure du jour et de la nuit et partout dans le monde (peut-être ce qui explique mon pt de vue). Ben y'en a un paquet à qui j'ai du rappeler ça... Moi je sais ... mode humour à deux balles [ON] Un PANPAN c'est quand on n'a pas été sage ... et paf direct sur le CUCUL.... mode humour à deux balles [OFF] ah j'ai honteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Sharky
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« Répondre #8 le: 19 Septembre 2013 10:24:23 » |
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T'es en forme ce matin Claude  |
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bataclo
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« Répondre #9 le: 19 Septembre 2013 10:25:07 » |
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Claude
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Jean-Luc
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« Répondre #10 le: 19 Septembre 2013 10:28:48 » |
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Moi je sais ...
mode humour à deux balles [ON]
Un PANPAN c'est quand on n'a pas été sage ...
et paf direct sur le CUCUL....
mode humour à deux balles [OFF]
ah j'ai honteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Ah ce n'est pas beau de vieillir......  |
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bataclo
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« Répondre #11 le: 19 Septembre 2013 10:36:42 » |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Eneztudi
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« Répondre #12 le: 19 Septembre 2013 11:12:47 » |
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faire passer l'examen ou donner le document directement, c'est à peu près la même chose.
je n'ai jamais vu autant de gars "pomper" aussi ouvertement devant un "examinateur(?)" aussi complaisant que lors de mon passage.
je pense que les seuls qui ne l'ont pas eu sont ceux qui au choix (i) n'avaient pas de stylo ou (ii) avaient utiliser le papier pour aller aux toilettes.
ces deux cas n'arriveront plus et nous aurons 100% de resultat positif avec le QCM electronique.
pour le reste, les termes utilisés sont un vieux restdes de la splendeur française, habilement détournés phonetiquement par nos ennemis héreditaires :
MAYDAY = M'AIDER
PANPAN = PANNE-PANNE
pour le reste, je trouve qu'il vaut mieux une VHF mal utilisée que pas de VHF du tout. il est vrai qu'en Bretagne, on ne l'utilise pas pour organiser le barbecue du soir.
enfin, j'ai utilisé ma VHF, avec le CRR, mais sans licence.... (je ne savais pas qu'il en fallait une)! Qui empechera d'acquerir une VHF d'occasion?
Stéphane J
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« Répondre #13 le: 19 Septembre 2013 11:15:54 » |
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Le chef est drôle, en toutes circonstances. Pour la rétroactivité, aucine idée. J'ai posé la question 2 fois dans des services des aff mar : on m'a sorti la plaquette donnée par JLuc, et personne n'a su me répondre Jvous avais bien dit que je finissais seul contre tous sur ce sujet ! JL2, attend moi, je sens que je vais etre convoqué chez le chef !! panpancucul, mouahaha |
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Eneztudi
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« Répondre #14 le: 19 Septembre 2013 11:26:51 » |
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non, je peux comprendre que le bordel sur le 16 enerve un professionnel! Chez nous, les frequences ne sont pas encombrées et on peut rester "en veille" sans etre "saoulé". Pour cela on va au bistrot!  Stéphane j |
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« Répondre #15 le: 19 Septembre 2013 11:29:07 » |
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depuis le MMSI, j'ai bien entendu CRR ET Licences (2)... |
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« Répondre #16 le: 19 Septembre 2013 11:38:48 » |
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Extrait de la plaquette :  |
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Eneztudi
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« Répondre #17 le: 19 Septembre 2013 11:59:36 » |
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"Les personnes non titulaires du permis plaisance restent soumises à l’obligation de posséder un CRR". Pour le cas où on coule dans sa baignoire sans doute... Stéphane J |
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« Répondre #18 le: 19 Septembre 2013 12:00:29 » |
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Qui, du plaisancier "lambda", n'ayant pas le CRR et s'étant acheté une VHF portable, veille le 16 en permanence sur sa portable marchant à batterie ? Pas grand-monde, on la garde dans le sac, au cas où on soit dans la ****. Qui, parmi ces personnes, sait expliquer CLAIREMENT et saura faire la différence en cas de pépin, entre un MAYDAY, un PANPAN et une routine ? Et on peut continuer longtemps... J'en fait parti sauf que c'est une fixe et je suis loin d’être le seul. Après je te rejoins que entendre bob et richard, préparer leur apéro en live sur le 16, c'est tout sauf intéressant ! Je veille aussi (double veille) sur la fréquence "locale" ou la discussion est plus détendue. |
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djmecra
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« Répondre #19 le: 19 Septembre 2013 12:14:57 » |
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"Les personnes non titulaires du permis plaisance restent soumises à l’obligation de posséder un CRR". Pour le cas où on coule dans sa baignoire sans doute...
Stéphane JLes gars qui louent un voilier sans avoir le permis et qui font 100% de moteur => les plus aptes à passer du mauvais coté de la cardinale, eux ne peuvent pas utiliser la VHF : bien fait ! |
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« Répondre #20 le: 19 Septembre 2013 13:06:11 » |
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Extrait de la plaquette : Ah oui JL, j'avais même pas lu en entier car j'étais persuadé que c'était la même plaquette que la mienne !!! Celle que j'ai y ressemble quasi parfaitement, sauf que cette mention n'y est pas... Je la scannerai un de ces 4. Bon, merci pour l'info, ma femme va pouvoir utiliser la VHF alors. Pis je laisse en permanence à bord la plaquette plastifiée récapitulative que j'avais fait pour les forums... Comme ça n'importe qui peut utiliser la VHF à bord en cas de gros pépin, y'a qu'à lire la fiche... |
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Eneztudi
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« Répondre #21 le: 19 Septembre 2013 14:15:07 » |
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Nicolas, tu as tout à fait raison.  Ce n'est donc pas une ineptie de l'administration. j'avais oublié les voileux (dont je fais pourtant partie...) Stéphane J |
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« Répondre #22 le: 19 Septembre 2013 14:20:15 » |
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@Snake29 (Brezhoneg : Naer29)
où peut on trouver ta fiche?
je suis le seul (encore actuellement) avec le CRR dans la famille.
Stéphane J
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« Répondre #23 le: 19 Septembre 2013 14:47:57 » |
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Vais tâcher de retrouver ça !
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« Répondre #24 le: 19 Septembre 2013 14:58:59 » |
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Voilà le petit rappel que j'ai à bord. Une explication est utile pour ceux qui sont habitués à naviguer avec moi, comme ça ils sauront directement que dire en cas de pépin. Si la personne sait que dire dès le départ, l'interlocuteur d'en face aura moins de questions à poser : gain de stress, gain de précieuses minutes si besoin d'un sauvetage, etc... Après chacun le met à sa sauce, on peut dire que c'est déjà une bonne petite base de rappel. A+ Thomas |
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MERRY FISHER 755
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« Répondre #25 le: 19 Septembre 2013 16:41:50 » |
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Salut Vaste débat, à chaque fois je me retrouve seul contre tous de toutes façons Qui, du plaisancier "lambda", n'ayant pas le CRR et s'étant acheté une VHF portable, veille le 16 en permanence sur sa portable marchant à batterie ? Pas grand-monde, on la garde dans le sac, au cas où on soit dans la ****. Qui, parmi ces personnes, sait expliquer CLAIREMENT et saura faire la différence en cas de pépin, entre un MAYDAY, un PANPAN et une routine ? Et on peut continuer longtemps... Pour ce qui est de la licence de station, je suis d'accord avec toi. J'ai toujours trouvé idiot que l'ANFR ne demande pas une copie du certificat de l'opérateur avant de la délivrer... Je veille la VHF durant mes quarts, à toute heure du jour et de la nuit et partout dans le monde (peut-être ce qui explique mon pt de vue). Ben y'en a un paquet à qui j'ai du rappeler ça... Bonjour Thomas, Non tu n'es pas le seul. Je partage ton point de vu ! Effectivement le CRR permet aux utilisateurs de comprendre le fonctionnement d'une VHF et surtout de savoir l'utiliser à bon escient. L'examen n'est pas compliqué et ces quelques connaissances sont bien utiles. Il y a une procédure et il faut la respecter. D'ailleurs le fonctionnement des VHF ASN est très complexe. Du moins lorsque l'on veut utiliser son appareil à 100 % Les ondes maritimes doivent faire l'objet d'une discipline rigoureuse (au moins sur le 16).  |
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Journalisée
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bataclo
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« Répondre #26 le: 19 Septembre 2013 17:28:24 » |
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Voilà le petit rappel que j'ai à bord. Une explication est utile pour ceux qui sont habitués à naviguer avec moi, comme ça ils sauront directement que dire en cas de pépin. Si la personne sait que dire dès le départ, l'interlocuteur d'en face aura moins de questions à poser : gain de stress, gain de précieuses minutes si besoin d'un sauvetage, etc... Après chacun le met à sa sauce, on peut dire que c'est déjà une bonne petite base de rappel. A+ Thomas C'est VRAIMENT TRES TRES BIEN Thomas ! Du super bon boulot !! Tout l'esprit de VCF est LA !!!! J'imprime direct après avoir renseigné les champs concernant BATACLO 2 |
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Journalisée
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Claude
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Snake29
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« Répondre #27 le: 19 Septembre 2013 17:51:54 » |
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Salut Claude, Tu peux le re-télécharger si tu le souhaites, j'ai modifié le PDF avec des entrées de formulaire. Comme ça, chacun peut pré-remplir le document avant d'imprimer |
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Journalisée
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bataclo
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« Répondre #28 le: 19 Septembre 2013 18:24:03 » |
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Presque parfait Thomas,
il manque un champ modifiable dans l'accusé de réception du Mayday "ici le bateau" en haut de la page 2
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Journalisée
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Claude
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Snake29
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« Répondre #29 le: 19 Septembre 2013 18:38:18 » |
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Corrigé, pardon chef |
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Journalisée
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